GK5 被稱(chēng)為超跑，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，動(dòng)力表現(xiàn)出色。它搭載 1.5 升自然吸氣地球夢(mèng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大扭矩達(dá) 131 馬力，能在 4600 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值，6600 轉(zhuǎn)時(shí)提供最高峰值功率，且配備本田的 i-Vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提速比 polo gti 還快。

其次，改裝潛力大。不少車(chē)主和愛(ài)好者通過(guò)各種升級(jí)和個(gè)性化改造，進(jìn)一步挖掘其性能極限，讓其在性能和駕駛樂(lè)趣上大幅提升。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。飛度搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于上一代，效率提高了 10%，加速性能提高了 15%。

然后，價(jià)格親民。車(chē)本身便宜，改裝零件也相對(duì)便宜，是普通消費(fèi)者能承受和“玩”得起的車(chē)型。

最后，傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好?？蛇x擇 5 速手動(dòng)或 CVT 自動(dòng)變速器，CVT 變速箱變速過(guò)程幾乎無(wú)頓挫，駕駛體驗(yàn)流暢。而且，雖然后懸架采用常見(jiàn)的扭力梁式非獨(dú)立懸架，但能滿足日常駕駛需求。

總之，GK5 憑借出色的動(dòng)力、強(qiáng)大的改裝潛力、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、親民的價(jià)格以及不錯(cuò)的傳動(dòng)和懸架系統(tǒng)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，故而被稱(chēng)為超跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）