功率和扭矩是汽車發(fā)動機的兩個關鍵指標。

功率指發(fā)動機單位時間內(nèi)產(chǎn)生能量的多少，它反映了做功的快慢。功率越高，單位時間內(nèi)產(chǎn)生的能量越多，汽車能達到的最高速度也就越高。

扭矩是曲軸端輸出的力矩，決定汽車的加速度。扭矩越大，車輪轉(zhuǎn)動越有力，加速和爬坡能力越強。

功率和扭矩通過公式“功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9550”關聯(lián)。相同轉(zhuǎn)速下，因擋位、車速等不同，扭矩和功率會有變化。比如掛 4 擋，車速低，功率小，因為減速比大，進氣量小，輸出扭矩小。

不同轉(zhuǎn)速下也可能有相同功率，比如高速勻速行駛，不同擋位轉(zhuǎn)速不同，但功率固定。功率決定加速不嚴謹，因為常說的功率是最大功率，并非每個轉(zhuǎn)速下都能達到。其實每個轉(zhuǎn)速下有足夠大扭矩或功率，加速才快。

馬力是功率的另一種單位，1kW 約等于 136PS。汽車排量影響動力性能，扭矩和功率是發(fā)動機重要指標。

對于發(fā)動機設計和調(diào)校，工程師要根據(jù)駕駛需求優(yōu)化功率和扭矩配比。

總之，功率代表單位時間能量產(chǎn)生，扭矩衡量加速能力，二者共同決定汽車性能。了解它們，能更好理解車輛動力特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）