汽車上的ECU就是電子控制單元，也被稱為行車電腦、車載電腦。它相當(dāng)于汽車的大腦，對(duì)汽車的運(yùn)行起著至關(guān)重要的控制作用。

ECU是專為汽車設(shè)計(jì)的微機(jī)控制器，由微控制器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成，和普通電腦有相似之處。

其工作原理是，電壓工作范圍一般在 6.5 - 16V，工作電流在 0.015 - 0.1A，工作溫度在 - 40℃~80℃，能承受 1000Hz 以下的振動(dòng)，損壞概率小。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，CPU 采集各傳感器的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，并將結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象工作。

ECU 的功能強(qiáng)大，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控各種輸入數(shù)據(jù)，比如剎車、換擋等，還能監(jiān)控汽車的各種運(yùn)行狀態(tài)，像加速、打滑、油耗等。按照預(yù)先設(shè)計(jì)的程序計(jì)算各種傳感器傳輸?shù)男畔?，處理后將各個(gè)參數(shù)發(fā)送給相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。

ECU 一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，比如駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。而且，它具備故障自診斷和保護(hù)功能。當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，能在 RAM 中自動(dòng)記錄故障代碼并采取保護(hù)措施，同時(shí)在儀表盤顯示故障信息，方便車主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)送修。

正常情況下，RAM 還會(huì)記錄行駛數(shù)據(jù)，成為 ECU 的學(xué)習(xí)程序，適應(yīng)駕駛習(xí)慣提供最佳控制狀態(tài)，即自適應(yīng)程序。

如今，隨著轎車電子化自動(dòng)化程度提高，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)上有 ECU，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等很多地方都配置了各自的 ECU。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）