自動(dòng)變速箱主要有以下幾種類型：

1. 電控液力自動(dòng)變速器（AT）：這是技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛的類型，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有眾多行星齒輪組，依靠行星齒輪變速變扭。它換擋平順，操作簡(jiǎn)單，但體積和價(jià)格方面不占優(yōu)勢(shì)。

2. 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：基于手動(dòng)變速箱，離合器和換擋機(jī)構(gòu)由電腦控制。其價(jià)格便宜，常在低端廉價(jià)車型中使用，但換擋平順性和換擋時(shí)間不如其他類型。

3. 電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，通過鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭，變速時(shí)幾乎無頓挫，具有較好的平順性和經(jīng)濟(jì)性，但運(yùn)動(dòng)性欠佳，不能承受大扭矩。

4. 雙離合變速器（DCT）：基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，結(jié)構(gòu)類似兩套手動(dòng)變速箱結(jié)合，一套控制奇數(shù)擋，一套控制偶數(shù)擋。換擋速度快，動(dòng)力傳輸效率高，但在城市擁堵路段頻繁換擋會(huì)使內(nèi)部溫度上升，加劇離合器片磨損。

轎車自動(dòng)變速器多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單級(jí)三元件綜合式液力變矩器，有帶鎖止離合器和無鎖止離合器之分。帶鎖止離合器的能在一定車速時(shí)使輸入和輸出部分連成一體，提高傳動(dòng)效率，降低燃油消耗。

自動(dòng)變速器按控制方式不同，分為液力控制自動(dòng)變速器和電子控制自動(dòng)變速器。液力控制通過機(jī)械手段將車速和節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)為液壓控制信號(hào)，控制換擋。電子控制則通過傳感器將多種參數(shù)轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸入電腦，電腦發(fā)出控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

總之，不同類型的自動(dòng)變速箱各有特點(diǎn)，選擇哪種要根據(jù)車輛用途和個(gè)人需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）