自動變速器的種類不少。

首先是電控液力自動變速器（AT），由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構成，通過液力傳動與車輪組合改變速度和扭矩，應用廣泛。

其次是電控機械式自動變速器（AMT），它是對傳統(tǒng)手動變速器的改進，手動變速箱和離合器配有電控壓力控制系統(tǒng)，能自動換擋。

再有就是電控機械無級自動變速器（CVT），沒有特定檔位，傳動比能連續(xù)變化，動力傳遞連續(xù)平穩(wěn)。

還有雙離合變速器（DCT），在手動變速器基礎上發(fā)展，兩個離合器與兩個輸入軸相連，通過機械電子模塊實現(xiàn)換擋和離合器操作。

汽車自動變速器按變速方式不同，分有級變速器和無級變速器。轎車自動變速器多采用單級三元件綜合式液力變矩器，有帶鎖止離合器和不帶鎖止離合器之分，新型轎車大多用帶鎖止離合器的變矩器。按控制方式不同，分液力控制和電子控制兩種。

不同類型的自動變速器特點各異。AMT 換擋時需切段發(fā)動機動力，換擋平順性和時間不如其他類型，價格便宜，常見于低端廉價車型。DCT 換擋速度快，但不適合城市擁堵路段，頻繁換擋易使變速箱內(nèi)部溫度上升，加劇離合器片磨損。CVT 平順性和經(jīng)濟性好，但運動性差，不能承受大扭矩。AT 發(fā)展均衡，穩(wěn)定性好，不過體積和價格不占優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）