轉(zhuǎn)子引擎是由德國(guó)人菲加士·汪克爾發(fā)明的。

菲加士·汪克爾在 50 年代中期發(fā)明了三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們所說(shuō)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

早在 1924 年，他就設(shè)立了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，在二戰(zhàn)期間他的研究雖然受到一定影響，但始終沒(méi)有放棄。

汪克爾發(fā)明的這一轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了獨(dú)特的三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和排放，這與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式有很大不同。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常依靠活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)解決了一些傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題。

雖說(shuō)提起轉(zhuǎn)子引擎很多人會(huì)想到馬自達(dá)，但實(shí)際上馬自達(dá)并非轉(zhuǎn)子引擎的創(chuàng)造者。

正是汪克爾的不懈努力和創(chuàng)新精神，才有了轉(zhuǎn)子引擎的誕生，它也因此被稱為 Wankel Engine。

汪克爾在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)是巨大的，他的發(fā)明為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的動(dòng)力選擇和技術(shù)突破。

轉(zhuǎn)子引擎的出現(xiàn)，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為后來(lái)的汽車(chē)制造商提供了新的思路和可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）