六擋手自一體是集六個變擋的手動擋和自動擋于一體的變速箱。

簡單說，就是把汽車手動換擋和自動換擋融合起來的變速形式。

它有不少優(yōu)點。比如能減少手動換擋對汽車傳動系的沖擊，延長汽車使用期限，讓乘坐更舒適。

對于常跑復雜路況的車，能讓駕駛員不用頻繁踩離合換擋，減輕勞動強度。

在駕駛體驗上，駕駛員能自由選適合的擋位和換擋時機，駕駛樂趣大大提高。

像手動模式就有更快制動停車、過彎更快、超車更快、巧用手動擋“溜車”等好處。

而且六擋手自一體雖然有手動擋的特點，但結(jié)構(gòu)里有離合器裝置卻不需要駕駛員操作，即自動離合。

和普通自動變速器相比，除了空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔，還有駕駛員能自行增減檔的功能，一般設(shè)為+檔和-檔。

它沒有離合器踏板，因為本質(zhì)還是自動變速器。

先進的六擋手自一體變速器越來越多地用在國產(chǎn)車上，像別克君威 GS、標致 307 的 Tiptronic、奧迪的 Multitronic、福特蒙迪歐的 Durashift5、上海大眾途安的 Tiptronic 等。

其中保時捷 Tiptronic 順序升檔系統(tǒng)是個變速器管理系統(tǒng)，是軟件非硬件。

總之，六擋手自一體在開車時能提供靈活的擋位選擇和不錯的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）