汽車主銷后傾角的調整得依據(jù)懸掛類型來操作。

像獨立懸架的前輪定位，在 V 形獨立懸架里，能通過轉動上擺軸去調整主銷后傾角。調長或調短前輪上的推力桿，能調前輪主銷后傾角。

雙叉臂的話，在上部調節(jié)臂上加個墊圈就行。麥弗遜式懸掛，靠調節(jié)硬點來調。要是雙叉臂懸掛，就通過對上控制臂添加墊片來調節(jié)。

從車一側看，主銷向后傾斜是正主銷后傾角，向前傾斜是負主銷后傾角。

還有用四輪定位儀檢查數(shù)據(jù)，按車輛標準調。左后傾角調整螺栓數(shù)據(jù)紅了要調，右后輪外傾角調整螺栓數(shù)據(jù)紅了也得調，都調到綠色標準數(shù)據(jù)。

主銷后傾角調整挺重要，能保證正確轉向穩(wěn)定性。正后傾角轉向時內側半軸相對路面向下移動，外側半軸向上移動，能把主銷看成輪轂旋轉中心。調整能改善轉向回饋和保持直線行駛，讓駕駛更安全舒適，提高操控性能。

總之，得用對方法調好主銷后傾角，讓車開著更順溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）