思域采用獨(dú)立懸架。

前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、舒適性不錯(cuò)。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，能在多個(gè)方向提供良好的控制力。

和思域同價(jià)位的一些車為控制成本改用了扭力梁半獨(dú)立懸架，但思域前幾代就因操控考慮堅(jiān)持用獨(dú)立懸架。

2016 款思域不同配置等級(jí)車型的懸架有細(xì)微差別，其采用的拖曳臂類型的多連桿后懸架是綜合成本、空間和性能的較好選擇。

全新思域不僅在主被動(dòng)安全配置上優(yōu)化，增加了后排側(cè)安全氣囊與前排主副膝部氣囊，還有 L2 級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)及對(duì)行人的被動(dòng)保護(hù)，車身大量使用超高強(qiáng)度鋼材?？臻g上，全新思域軸距增加，后排空間在同級(jí)別中較大。性能方面，2022 款思域全系搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，動(dòng)力響應(yīng)好，輸出線性，NEDC 綜合油耗低，而且全新版本隔音水平大幅改善。

總之，思域的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架組合，顯著提升了操控性能和行駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）