雷凌雙擎能不能上綠牌得分情況。

老款雷凌雙擎只是油電混動(dòng)，不能上綠牌，它只能算是輕混，屬于省油車。

但 2019 款及之后的新款雷凌雙擎采用了插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航里程達(dá)到 55 公里，符合上綠牌的條件。

新能源汽車有純電動(dòng)和混合動(dòng)力，混合動(dòng)力又分插電式、油電式和增程式，只有插電式混合動(dòng)力能拿綠牌。

雷凌雙擎的新款車型動(dòng)力系統(tǒng)有變化，比如搭載最新第二代 THS 豐田混動(dòng)系統(tǒng)，采用 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 72kW，最大扭矩 142Nm，新系統(tǒng)帶來降低油耗、降低噪音、提高駕駛品質(zhì)和改善后備箱空間等變化。

車身尺寸方面，2021 款雷凌車身長 4640mm、寬 1780mm、高 1455mm，軸距 2700mm，最小離地間隙 135mm，車身重量 1410kg，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架作為前懸掛和 e 型多連桿式獨(dú)立懸架作為后懸掛。

新款車型在外觀上也有改進(jìn)，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新 LED 大燈融為一體，前臉大嘴巴尺寸調(diào)整并加入梯形裝飾條勾邊，還增加了星云紫等 7 種顏色。

在動(dòng)力方面，雷凌雙擎版搭載由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 99 馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率 72 馬力，官方百公里綜合油耗 4.2L/100km。

作為豐田在華的首款新能源汽車，雷凌雙擎 E 能享受不限牌、不限行且直接上綠牌。以上海為例，可享受國家補(bǔ)貼 2.2 萬元，免除購置稅約 1.7 萬元，免除車船使用稅 360 元/年，免除拍牌費(fèi)用，總計(jì)節(jié)省約 13 萬元。

新車采用松下鋰電池組，容量約 10kWh 上下，純電續(xù)航里程可達(dá) 55km，綜合續(xù)航里程將近 1000km，綜合工況油耗低至 1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗 4.3L/100km，每公里花費(fèi)不到 1 毛錢。

動(dòng)力系統(tǒng)由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 E-CVT 變速箱，最大可達(dá) 136 馬力，動(dòng)力電池免費(fèi)擁有不限時(shí)間、不限里程的延保保障，電機(jī)控制單元、電機(jī)享有 8 年或 20 萬公里保修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）