汽車懸架主要有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架這兩大類。

獨(dú)立懸架里有麥弗遜式懸架，它結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、響應(yīng)快，不過對車輪側(cè)向支撐力稍弱。

多連桿式懸架是高級的，能讓操縱更穩(wěn)定，輪胎磨損也少，就是零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占空間還貴。

雙叉臂式懸架能同時吸收輪胎橫向力，減少側(cè)傾，跑車前懸掛常用。

雙橫臂式懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，性能在麥弗遜式和雙叉臂式之間，A 級和 B 級家用車常用。

非獨(dú)立懸架常見的有扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單、占體積小、能拓展后排空間、成本低，尺寸不大、定位低的家用車常用。

鋼板彈簧結(jié)構(gòu)簡單，承重要求高的貨車、客車常用。

整體橋式結(jié)構(gòu)簡單，能承受大扭力，用螺旋彈簧的整體橋懸掛行程大，利于四輪抓地力，但公路性能差，硬派 SUV 和軍用車常見。

總之，不同類型的懸架各有特點(diǎn)，大家選車時可以根據(jù)自己的需求和喜好來考慮。比如，注重舒適性和操控性的可以多關(guān)注配備多連桿式懸架的車型；要是追求空間和性價比，扭力梁懸架的車也許是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）