雙離合變速箱，又叫直接換檔變速器，還叫直接換擋齒輪箱，不同廠家稱謂不同。它是在 1939 年由法國人申請(qǐng)專利的。

雙離合變速箱主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換檔機(jī)構(gòu)等組成，分干式與濕式兩類。

它有兩套離合器，一套傳遞奇數(shù)擋，一套傳遞偶數(shù)擋。工作時(shí)，相鄰擋位的從動(dòng)齒輪交替與兩輸入軸的主動(dòng)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不間斷輸出。

比如在車輛行駛中，一個(gè)變速器換擋時(shí)，另一個(gè)變速器提前準(zhǔn)備好下一個(gè)擋位，達(dá)到無間隙換擋，換擋速度快，動(dòng)力銜接直接。

它擁有手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)，不切斷動(dòng)力就能完成換擋。其性能兼顧手動(dòng)變速器的高效率和自動(dòng)變速器更快的換擋速度，具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高、舒適性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢。

能保證汽車平穩(wěn)起步，減少變速齒輪的沖擊負(fù)荷，避免換擋時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過載。

在 20 世紀(jì) 80 年代就已開發(fā)，如今在保時(shí)捷、福特、沃爾沃等諸多品牌均有應(yīng)用，像大眾全系車型很多都配備 6 速或 7 速雙離合變速箱，部分國產(chǎn)汽車品牌還將其作為新車型的賣點(diǎn)。

而且，隨著技術(shù)發(fā)展，其研究方向已向混合動(dòng)力加變速器轉(zhuǎn)變，在純電動(dòng)汽車中或許也有重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）