蓄電池充電是個(gè)需要重視的問題。

首先說恒流充電法，這一方法在充電時(shí)電流恒定。在電池允許的最大充電電流范圍內(nèi)，電流越大充電時(shí)間越短。不過，它后期大多電流用于電解水，會(huì)讓電解液沸騰、氣泡多，消耗電能，造成極板活性物質(zhì)脫落、溫度升高、極板彎曲、容量下降甚至提前報(bào)廢，所以用得不多。

恒壓充電法在充電中電壓恒定，優(yōu)點(diǎn)是能避免極板活性物質(zhì)脫落和電能損失，可缺點(diǎn)是開始時(shí)電流大，可能使電極活性材料體積變化收縮快而脫落，后期電流又小，極板深部活性物質(zhì)可能充電不足，影響電池壽命。

為了彌補(bǔ)恒壓充電的不足，有了有固定電阻的恒定電壓充電，在充電電源和電池間串個(gè)電阻來調(diào)節(jié)初期電流。

環(huán)節(jié)等流充電法綜合了恒流和恒壓的特點(diǎn)，早期用大電流，后期用小電流，能縮短電池使用周期，節(jié)約電能，效果不錯(cuò)。

浮動(dòng)充電法適合間歇使用或僅交流電停電時(shí)用的蓄電池，能降低析氣率，避免過充電，但可能出現(xiàn)個(gè)別蓄電池充電不均衡和充不足電的情況，得定期均衡充電。

新電池有初充電，目的是還原裝配中被氧化的極板活性物質(zhì)，增加活性物質(zhì)含量，提升放電性能。

正常充電是給放過電的電池充電。

浮充電是電池組和電源并聯(lián)連接負(fù)載，交流電源正常時(shí)整流器給電池充電和為負(fù)載供電，交流電源中斷時(shí)蓄電池為負(fù)載供電。

均衡充電是為消除電池組使用中產(chǎn)生的不均衡現(xiàn)象。

總之，不管用哪種充電方法，都得按廠家產(chǎn)品說明控制好充電電壓和電流，用匹配的充電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）