開(kāi)暖風(fēng)是否增加油耗得分情況。

汽車(chē)暖風(fēng)熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生大量熱，通過(guò)冷卻液循環(huán)散熱，部分熱成暖風(fēng)來(lái)源。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未升到 70 至 80 度前開(kāi)暖風(fēng)，油耗會(huì)增。冷機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，汽油霧化差，為正常啟動(dòng)運(yùn)行本就需多噴油。這時(shí)開(kāi)暖風(fēng)延緩升溫速度，暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)致油耗上升。部分車(chē)型水溫低開(kāi)暖風(fēng)，ECU 會(huì)自動(dòng)提發(fā)動(dòng)機(jī)怠速防機(jī)油乳化，也增油耗。

等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫合適后開(kāi)暖風(fēng)，油耗基本不增，因用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱。

不同車(chē)型開(kāi)暖風(fēng)對(duì)油耗影響不同。開(kāi)車(chē)中開(kāi)暖風(fēng)不增油耗，因暖風(fēng)空調(diào)利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，工作時(shí)無(wú)需壓縮機(jī)，靠鼓風(fēng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水熱量吹車(chē)內(nèi)制熱，不給發(fā)動(dòng)機(jī)加額外負(fù)擔(dān)。

但發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常工作溫度就開(kāi)暖風(fēng)，因冷卻水熱量不夠，致暖風(fēng)效果差，給發(fā)動(dòng)機(jī)加負(fù)荷增油耗。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)先預(yù)熱，等溫度指針到中間再開(kāi)暖風(fēng)。

冬天車(chē)內(nèi)濕氣大，開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)啟動(dòng)壓縮機(jī)會(huì)增油耗，使用要權(quán)衡。冬天只開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油，可開(kāi)暖風(fēng)時(shí)有些操作會(huì)增油耗。

暖風(fēng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大循環(huán)，熱水引入換熱器，鼓風(fēng)機(jī)吹熱空氣，本身暖風(fēng)系統(tǒng)功率不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）