CVT 變速箱就是無級變速器，是一種能實現(xiàn)變速比連續(xù)變化的汽車變速器。

它的起源可以追溯到 1490 年，列奧納多·達·芬奇就有類似想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸木廠的 CVT，1896 年開始安裝到汽車上。德國戴姆勒與奔馳于 1886 年注冊了第一個車用摩擦帶式無級變速器專利。1958 年，DAF 公司的 H.Van Doorne 博士研發(fā)了雙 V 型橡膠帶式 CVT 并首次裝備于轎車上。后來富士、菲亞特、福特等都引進 CVT 技術(shù)加以改善并裝在自家汽車上。

在結(jié)構(gòu)上，CVT 傳動系統(tǒng)里傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一支鋼制皮帶取代，每個滑輪由兩個椎形盤組成 V 形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼帶帶動大滑輪。需要兩個皮帶輪和在它們之間運行的鋼帶，為跟上傳動比，CVT 會調(diào)整驅(qū)動皮帶輪的直徑，通過將扭矩傳遞到車輪來傳遞發(fā)動機的扭矩。常見的是基于滑輪的，還有環(huán)形 CVT ，使用旋轉(zhuǎn)圓盤和動力輥來提供相同結(jié)果。為控制流體流動，還有靜液壓 CVT ，能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動。

CVT 變速箱最大優(yōu)點是能根據(jù)需要連續(xù)改變齒輪比，讓汽車始終高效工作，保持燃油經(jīng)濟性，在城市內(nèi)行駛優(yōu)勢明顯。而且 CVT 變速器重量比自動變速器輕，與更平穩(wěn)的操作結(jié)合，能提高汽車燃油效率。由于缺少傳動裝置，配備 CVT 的汽車容易保持理想扭矩比，能輕松攀登困難地形。

在操作上類似自動變速箱，但速比變化是連續(xù)的，不是跳擋過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）