配氣機構(gòu)的作用很重要，主要有以下幾個方面。

一是根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，讓新鮮可燃混合氣能進入缸內(nèi)，廢氣能從缸內(nèi)排出。

二是通過精確控制進氣門的開啟和關(guān)閉，確保適量的空氣和燃油混合物進入每個氣缸，為燃燒提供必要條件。

三是控制排氣門的開關(guān)，燃燒后將廢氣有效排出氣缸，減少殘留廢氣對下一次燃燒的影響。

四是優(yōu)化進氣和排氣的時機，有助于提高發(fā)動機的容積效率，提升整體性能和燃油經(jīng)濟性。

五是精確的配氣控制有助于減少有害氣體的排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

配氣機構(gòu)通常由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成，一般汽車發(fā)動機有雙頂置凸輪軸，一個控制進氣門，一個控制排氣門。

有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，這類車的凸輪軸上有特殊機構(gòu)能改變氣門升程和正時。

汽車發(fā)動機上有五個系統(tǒng)和兩個機構(gòu)，其中配氣機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)很關(guān)鍵。

大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計，即兩個進氣門和兩個排氣門。

配氣機構(gòu)如果出現(xiàn)問題，比如正時紊亂，發(fā)動機動力就會不足，甚至無法啟動。

一些缸內(nèi)直噴發(fā)動機的氣門容易積碳，建議車主定期清理。

部分發(fā)動機的油門用久了也會積碳，可拆下清理。

配氣機構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等部件組成，凸輪軸在發(fā)動機上有下置、側(cè)置和頂置等布置方式，現(xiàn)代發(fā)動機常用頂置式。

各式配氣機構(gòu)分氣門組和氣門傳動組，氣門組包括氣門及相關(guān)零件，氣門傳動組功用是定時驅(qū)動氣門開閉。

氣門頂置式是應(yīng)用廣泛的配氣機構(gòu)型式，進氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上，氣門組包括氣門、導(dǎo)管、座、彈簧座、彈簧、鎖片等零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）