變速箱過熱是個常見但需重視的問題，下面就來給您詳細(xì)說說解決辦法。

干式雙離合變速箱過熱，往往是因為堵車時在 1 檔和 2 檔間頻繁換擋，兩組離合器片不斷分離和結(jié)合。解決辦法就是別頻繁換擋。

CVT 變速箱過熱可能是鋼鏈打滑，記住不能和大馬力發(fā)動機一起用。

AT 變速箱過熱，可能是變速箱油長期失效、散熱器失效或連續(xù)使用高性能跑車的彈射起步功能。這得修理閥體或更換油泵。

要是機動車變速箱的散熱器被雜物堵塞，那就趕緊清潔散熱器。

離合器箱出現(xiàn)潤滑、打滑等問題導(dǎo)致過熱，得去 4S 店更換離合器箱，修理耦合器。

機動車變速箱油量不足的話，去修理廠加注或更換變速器油。

發(fā)動機和水溫過高影響變速箱散熱，那就等待變速箱溫度自然冷卻。

節(jié)溫器卡死就更換恒溫器。

散熱器格柵堵塞，清潔散熱器就行。

水箱冷卻液量少，低于最低刻度線，影響散熱使變速箱溫度升高，得補充冷卻液。

變速箱機油量過少，換擋有頓挫感，冷卻效果差，溫度持續(xù)上升，要加注或更換機油。

節(jié)溫器卡滯，機油無法到散熱系統(tǒng)，熱量不能冷卻，得換節(jié)溫器。

暴力駕駛導(dǎo)致溫度過高，就熄火等待，最好去 4S 店檢修。

另外，掌握好更換自動變速箱油的周期，自動擋一般換油周期為兩年或 4 - 6 萬公里。日常保養(yǎng)時還要檢查自動變速箱油液位是否正常，將變速箱油預(yù)熱到 50℃左右，將擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘后置于停車擋，再檢查液面位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）