ABS 的全稱是制動防抱死系統(tǒng)（antilock-brake-system）。

這是一種應(yīng)用于汽車剎車裝置的系統(tǒng)。在汽車剎車時，車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力會使氣囊重復作用，類似機械的“點剎”，一秒鐘能作用 60 到 120 次。

這樣能避免緊急剎車時方向失控和車輪側(cè)滑，不讓車輪在剎車時被鎖死，避免輪胎在一個點上與地面摩擦，增加摩擦力，讓剎車效率達 90%以上。

而且，ABS 能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎的使用壽命。

當正常剎車時，ABS 不介入，急剎車、車輪抱死之前，它迅速介入，這時剎車踏板會給腳強烈震動反饋。

駕駛中前方有緊急狀況，一腳緊急剎車，沒 ABS 車輪會抱死，車失去轉(zhuǎn)向能力，像鐵塊飛出去撞障礙物。有 ABS 就好很多。

前輪抱死車失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死極易側(cè)滑，危險指數(shù)大增。

ABS 能自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，讓車輪處于“邊滾邊滑”的最佳剎車狀態(tài)，避免車輛失控和撞障礙物，也就是“點剎”。

車輪“邊滾邊滑”能避免輪胎與地面劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

單通道 ABS 在后輪制動歧管裝制動壓力調(diào)節(jié)器，后輪軸主減速器或每個后輪裝輪速傳感器。

雙通道 ABS 兼顧方向穩(wěn)定性等方面難，使用少。

三通道 ABS 兩個前輪獨立控制和兩個后輪聯(lián)合控制，按低選原則。

四通道 ABS 有四個輪速傳感器，四個制動壓力調(diào)節(jié)裝置獨立控制。

ABS 系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車制動重要組成部分，能大大提高車輛制動性能和穩(wěn)定性，保障駕駛安全。但它不是萬能的，極端路況無能為力，路況好還可能增加剎車距離，關(guān)鍵還是司機熟練駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）