汽車上坡應(yīng)該用幾檔？這得看具體情況。

一般來說，小坡可以用四檔，中坡用三檔或二檔，大坡就得用二檔或者一檔。

汽車本身的性能和載重也會(huì)影響檔位選擇。要是車功率大，較小的坡或許能直接用三檔爬。

一檔動(dòng)力最強(qiáng)，爬坡速度雖慢但更安全穩(wěn)當(dāng)。要是掛高檔，比如上坡轉(zhuǎn)彎時(shí)就容易熄火。

下坡時(shí)，一檔和二檔的怠速能降低車速。

在上坡初期，車速通常較快，能繼續(xù)保持四檔或五檔。但隨著車速下降，比如降到 40 左右，就得果斷換到三檔。

要是進(jìn)三檔后還覺得車爬坡吃力，那就得進(jìn)二檔，二檔能應(yīng)付大部分坡度。

車輛低速爬坡時(shí)就得掛一檔，這時(shí)車速慢，但能獲得最大輪上扭矩。

如果在山路上連續(xù)爬坡下坡且彎道多，得用檔位控制速度，而不是光靠剎車。

坡度大于三十度時(shí)，油門別完全放開。上坡前得根據(jù)速度和坡度大小決定換擋時(shí)機(jī)。

坡度不大且速度夠、動(dòng)力足可以不換檔，但降一檔更好；坡度大必須提前降一檔或者兩檔，保證有足夠動(dòng)力。

爬坡時(shí)動(dòng)力夠能升檔，不夠就降檔，千萬別在半坡熄火，有坡度的地方不好啟動(dòng)，還得隨時(shí)防車后滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）