車上空調(diào)不熱的原因有多種。

比如水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，這會(huì)使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣阻也會(huì)導(dǎo)致循環(huán)不良，水溫高，暖風(fēng)不熱。

暖風(fēng)水箱堵塞，因其內(nèi)部有多個(gè)小散熱管道，像水箱散熱器一樣易被堵塞，可能是冷卻水太臟、長(zhǎng)期未更換或摻入其他液體生成水垢，導(dǎo)致流經(jīng)暖風(fēng)水箱的冷卻液內(nèi)部堵塞，空氣流通變慢、流速降低、熱量不足。解決辦法是拆下加熱水管的兩根管子，讓壓縮空氣吹過(guò)加熱水箱，必要時(shí)清洗水道甚至更換暖風(fēng)水箱。

冷卻系統(tǒng)缺少冷卻水（防凍液），大部分汽車的空調(diào)熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，冷卻水不夠會(huì)導(dǎo)致制熱效果差。正常情況下，冷卻水在冷卻系統(tǒng)里是密封的，若減少，應(yīng)檢查是否有滲漏，添加足夠的冷卻水就行。

節(jié)溫器故障，暖風(fēng)水箱和暖水管之間的節(jié)溫器若出問(wèn)題，冷卻水無(wú)法流進(jìn)暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致沒(méi)有制熱效果。先查看水溫傳感器是否損壞，若損壞先修復(fù)，節(jié)溫器本身故障則更換。

制熱系統(tǒng)漏風(fēng)，車輛制熱系統(tǒng)需封閉，否則車外冷空氣進(jìn)入，會(huì)浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，導(dǎo)致空調(diào)不制熱且出風(fēng)口有冷風(fēng)，檢查并修復(fù)漏風(fēng)處即可。

冷卻液量少，影響熱量傳遞，無(wú)法傳遞到制熱系統(tǒng)，所以空調(diào)不制暖，及時(shí)添加冷卻液。

空調(diào)出風(fēng)口堵塞，被加熱后的空氣無(wú)法回到車?yán)?，所以空調(diào)不制暖，清理空調(diào)出風(fēng)口的雜質(zhì)。

鼓風(fēng)機(jī)損壞，無(wú)法將冷空氣抽吸到熱交換器中加熱成暖風(fēng)并吹到車?yán)?，更換損壞的鼓風(fēng)機(jī)。

熱交換器故障，冷風(fēng)在熱交換器里無(wú)法被加熱成熱風(fēng)，修復(fù)或更換熱交換器。

車輛剛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還未升起來(lái)，熱車后再使用空調(diào)制熱。

水泵損壞，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，更換水泵。

散熱器風(fēng)扇故障，散熱器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)持續(xù)散熱，導(dǎo)致水箱內(nèi)部冷卻液難以升溫，檢查修理散熱器風(fēng)扇。

另外，要看發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否正常，節(jié)溫器是否大循環(huán)或水溫傳感信號(hào)是否真實(shí)，有問(wèn)題及時(shí)維修更換。

檢查暖風(fēng)水箱進(jìn)出水管溫差，存在溫差可能是暖風(fēng)水箱堵塞，及時(shí)拆洗清理更換。

汽車空調(diào)制熱打開(kāi)方式是關(guān)閉空調(diào) AC 鍵，啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一定時(shí)間等溫度提高后，找到空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)，調(diào)為內(nèi)循環(huán)，將空調(diào)溫度調(diào)到舒適的溫度。

車輛剛啟動(dòng)時(shí)，汽車機(jī)油需要時(shí)間潤(rùn)滑部件，剛啟動(dòng)就開(kāi)暖風(fēng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高，增加油耗。

長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)熱風(fēng)會(huì)讓車內(nèi)人員疲倦，所以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)暖風(fēng)后，為保證車內(nèi)氧氣含量，可切換外循環(huán)，幾分鐘后再轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）