汽車(chē)會(huì)拉缸的原因主要有以下這些。

首先是潤(rùn)滑油方面，潤(rùn)滑油不良，比如老化、變質(zhì)、雜質(zhì)過(guò)多，不能形成足夠強(qiáng)度的油膜，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱拉缸。還有使用的潤(rùn)滑油品牌型號(hào)不恰當(dāng)，也起不到良好的潤(rùn)滑作用。

其次是零部件質(zhì)量和裝配問(wèn)題。零部件質(zhì)量不佳，比如使用的缸套尺寸與缸體和活塞不匹配，活塞配缸間隙不當(dāng)，包括間隙過(guò)大產(chǎn)生沖擊載荷破壞油膜，間隙過(guò)小受熱膨脹擠缸不易形成油膜，活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小在大負(fù)荷工作時(shí)易卡死等，都會(huì)引起拉缸。

再者是發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的裝配不當(dāng)。

還有就是空氣濾清器的問(wèn)題，不密封導(dǎo)致過(guò)濾效果差，灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)拉傷氣缸。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，處于過(guò)熱狀態(tài)破壞潤(rùn)滑油膜，活塞與缸套干摩擦抱死?；钊h(huán)折斷，活塞銷(xiāo)卡環(huán)磨損脫落、活塞偏缸以及機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入缸內(nèi)，也會(huì)致使汽缸拉傷。

使用操作不當(dāng)同樣會(huì)造成拉缸，比如超負(fù)荷大油門(mén)工作，燃油燃燒不完全，造成積炭嚴(yán)重而膠結(jié)活塞環(huán)。冬季沒(méi)熱車(chē)直接上路，機(jī)油溫度過(guò)低不能發(fā)揮潤(rùn)滑效果，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)，不能及時(shí)散熱，汽油潤(rùn)滑效果減弱，引發(fā)拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是空負(fù)載狀態(tài)，易產(chǎn)生爆震導(dǎo)致拉缸。

汽車(chē)沒(méi)正常做保養(yǎng)工作，也容易使發(fā)動(dòng)機(jī)等部件出現(xiàn)損傷。

從設(shè)計(jì)因素上來(lái)看，活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過(guò)大，活塞與氣缸內(nèi)壁之間的裝配間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致拉缸。

從使用因素上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不夠、潤(rùn)滑不好、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等也會(huì)拉缸。

要預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要先磨合，按照規(guī)程操作。維修發(fā)動(dòng)機(jī)要確保安全，正確選配間隙，把住活塞偏缸這一關(guān)，保證氣缸套的尺寸精度。行駛時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，冬季啟動(dòng)前要預(yù)熱。合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門(mén)，不要快速啟動(dòng)。按期更換空氣濾清器，防止灰塵吸入氣缸內(nèi)。保證潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，防止雜質(zhì)和積碳混入機(jī)油加劇磨損。確保不缺機(jī)油，且機(jī)油質(zhì)量要好，適時(shí)檢查添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）