汽車中的鈑金是一種汽車修理的技術手段，主要用于車身發(fā)生碰撞后的修復工作。簡單來說，如果車身外觀出現(xiàn)破損變形，就需要進行鈑金操作。

鈑金工作包括很多方面。首先是車身損傷分析，維修人員要通過觀察和檢測，判斷車身受損的程度和位置。

接著是車身測量，使用先進測量工具，對車身進行精確的三維測量，了解車身變形情況。

車身鈑金整形也是重要環(huán)節(jié)，比如對凹陷的鈑金件進行拉伸矯正，使用工具將其恢復原狀。

還有去應力焊接，通過焊接消除車身部件的應力，保證結構穩(wěn)定。在車身附件裝配調整方面，要確保各種附件如車門把手、車窗升降機構等安裝到位且功能正常。

鈑金工作的主要工序大致分為車身的拆裝、車身的校正、車身的修復。車身拆裝時，會將受損部件或需要噴漆部位的鈑金件、裝飾和內飾等拆下。車身校正主要針對因撞擊等造成的鐵板凹陷、梁架彎曲等損傷進行校正修復。車身修復則是對破損的鈑金件進行粘接、焊接等操作，讓外觀和尺寸恢復正常。

汽車鈑金修復需要維修人員掌握多方面知識，比如車身的技術參數(shù)、尺寸、材料特性、力的傳遞特性、車身的變形趨勢和受力點，以及車身生產工藝如焊接工藝等。

還要配合正確的修復流程和準確的各關鍵點三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身關鍵點恢復到原來的位置，讓受損車身恢復到出廠時的狀態(tài)。而且，汽車鈑金修復要求高度精準和技巧。因為汽車是高精度整體，電器和機械配件都要高精度依附于車體相應位置，車漆的直曲線性也高度依賴車體鈑金誤差值。所以，這是個純手工工種，沒有硬性標準，無法使用自動工具，無法直觀傳授。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）