上坡輔助就是為了防止車(chē)輛在上坡時(shí)起步困難而設(shè)置的一種功能。

當(dāng)車(chē)輛在斜坡上起步，即使沒(méi)拉手剎，哪怕您右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛也能保持制動(dòng)狀態(tài)，避免后溜。

它能起作用是有一些條件的。比如對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，換擋桿得在 P 外的位置，油門(mén)踏板沒(méi)踩，車(chē)輛是靜止的，駐車(chē)制動(dòng)也沒(méi)拉起，而且在車(chē)輛停止時(shí)，駕駛員得進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板。

這功能通常是在 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)的，也叫 Hill-Assist-Control 或者 Hill-start Assist Control（HAC）。

當(dāng)您在陡峭或光滑坡面上起步，從制動(dòng)踏板切換到油門(mén)踏板時(shí)，車(chē)輛容易后溜，有了上坡輔助，它會(huì)暫時(shí)（最長(zhǎng)約 2 秒）對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)，阻止車(chē)輛下滑，讓您起步更輕松。

使用方法也不復(fù)雜。比如自動(dòng)擋車(chē)，右腳踩住剎車(chē)，同時(shí)掛入前進(jìn)擋，然后右腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，上坡輔助就啟動(dòng)了，這時(shí)就可以加油門(mén)。

總之，上坡輔助能很好地解決車(chē)輛在上坡起步時(shí)遇到的難題，讓駕駛過(guò)程更加輕松從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）