油門(mén)踏板又稱(chēng)加速踏板，是汽車(chē)燃料供給系的一部分，是駕駛員操控汽車(chē)行駛速度的關(guān)鍵部件。它主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

傳統(tǒng)的油門(mén)踏板通過(guò)油門(mén)拉線(xiàn)或者拉桿和節(jié)氣門(mén)相連，駕駛員踩踏時(shí)直接控制節(jié)氣門(mén)。如今電子油門(mén)應(yīng)用廣泛，駕駛員踩踏電子油門(mén)踏板時(shí)，是傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 一個(gè)油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，ECU 根據(jù)內(nèi)置算法判斷駕駛意圖，向發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的控制電機(jī)發(fā)送相應(yīng)控制信號(hào)來(lái)控制動(dòng)力輸出。

現(xiàn)在汽車(chē)的油門(mén)踏板有“地板式”和“懸掛式”兩種。地板式踏板轉(zhuǎn)軸位于底部，腳掌能全部踩上去，小腿和腳踝控制更輕松，精度高且減少疲勞感。懸掛式踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端，下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，踩踏方式輕巧，能省成本，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛小腿易僵硬。

油門(mén)踏板的工作原理是，駕駛員踩踏來(lái)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，汽車(chē)電腦據(jù)此控制燃油噴射量從而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

使用時(shí)要注意，汽車(chē)上坡不能踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)踏下一半為宜；行駛中若踩下四分之三油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍無(wú)明顯提升，應(yīng)換低擋位再加速；停駛、熄火前先松油門(mén)踏板，不能猛轟空油門(mén)。

另外，如果長(zhǎng)時(shí)間使用節(jié)氣門(mén)會(huì)產(chǎn)生積碳，需拆下沖洗，清理后裝回要配電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)油耗會(huì)增加?？諝饬髁坑?jì)和節(jié)氣門(mén)這兩個(gè)零部件也很重要，空氣流量計(jì)過(guò)臟車(chē)輛會(huì)無(wú)力或熄火，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致空氣少、噴油多、車(chē)輛無(wú)力，定期清潔并初始化，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有力，駕駛更輕便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）