雙離合就是雙離合變速器，英文叫 Dual Clutch Transmission，簡(jiǎn)稱 DCT。

它既屬于手動(dòng)變速器又屬于自動(dòng)變速器。雙離合變速器基于手動(dòng)變速箱，有兩套離合器在工作，一套控制奇數(shù)擋，比如 1、3、5 擋，另一套控制偶數(shù)擋，像 2、4、6 擋。使用一檔時(shí)二檔已準(zhǔn)備好，所以換擋時(shí)間大大縮短，沒(méi)有延時(shí)。

它的發(fā)明是為了解決賽車(chē)中換擋動(dòng)力中斷影響成績(jī)的問(wèn)題。在 20 世紀(jì) 80 年代就應(yīng)用于賽車(chē)，后來(lái)逐漸推廣到家用轎車(chē)。

雙離合變速器有顯著優(yōu)點(diǎn)。沒(méi)有液力變矩器，變速部分和傳統(tǒng) MT 相同，效率很高，能大大提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。在車(chē)輛加速時(shí)不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)，讓加速更強(qiáng)勁、平順。

但要實(shí)現(xiàn)優(yōu)越換擋品質(zhì)，難點(diǎn)在于雙離合器及其控制。雙離合分為干式和濕式，干式成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)直接、省油，但承載扭矩小，容易過(guò)熱；濕式散熱性好，不過(guò)成本高，傳動(dòng)效率相對(duì)低。

如今，隨著工業(yè)發(fā)展，雙離合的頓挫問(wèn)題已能被調(diào)教得很好，質(zhì)量也在提升，是未來(lái)燃油汽車(chē)變速箱的趨勢(shì)。使用雙離合時(shí)，經(jīng)常用手動(dòng)模式，能讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，個(gè)性化工作，降低換擋頻率，減少故障概率。像大眾汽車(chē)就是雙離合的代表車(chē)型，國(guó)內(nèi)比亞迪等品牌也有相關(guān)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）