離合器是連接內(nèi)燃機(jī)和傳動裝置以實(shí)現(xiàn)車輪運(yùn)動的重要部件，位于汽車發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，通過螺釘穩(wěn)固固定在飛輪的后平面上，輸出軸與變速箱輸入軸相同。

它能使傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。離合器主要由主動件、從動件、接合件和操縱件等組成。

主動件與主動軸固定連接，從動件有的固定連接從動軸，有的可軸向移動并與操縱件相聯(lián)。

離合器類型多樣，有單片離合器，其有一個離合器片，是機(jī)動車常見類型，工作原理靠摩擦力，部件在主動軸和從動軸上。

多片離合器利用多個離合器片與發(fā)動機(jī)飛輪接觸傳遞動力，用于高扭矩輸出需求的汽車和機(jī)械。

錐形離合器具有錐形摩擦區(qū)域，常用于同步器和行星齒輪箱。

離心離合器利用離心力連接同心軸，主動軸嵌套在從動軸內(nèi)，全離心式離合器取消彈簧，僅靠離心力保持接合位置。

離合器在起步、停車、暫停、換檔等瞬間會分離，駕駛員踩下離合器踏板時分離。分離時切斷發(fā)動機(jī)向變速箱的動力傳輸，接合時后輪獲得動力。

其基本要求包括接合平穩(wěn)、分離迅速徹底、易于調(diào)節(jié)修理、外廓尺寸小、質(zhì)量輕、耐磨散熱好、操作方便省力。

常見有牙嵌式和摩擦式兩種。

離合器的起源可追溯到早期工業(yè)化社會，第一代離合器類似帶式變速器，用平面皮帶和惰輪傳遞扭矩。錐盤離合器于 19 世紀(jì)末至 1920 年代出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）