福特?？怂箯U氣再循環(huán)系統(tǒng)流量故障的原因有不少。

首先是廢氣再循環(huán)閥出問(wèn)題，像關(guān)閉不嚴(yán)、常開(kāi)、常閉這類(lèi)情況，這會(huì)直接影響系統(tǒng)正常工作。

其次燃油質(zhì)量差也得重視，不達(dá)標(biāo)的燃油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳增多，從而干擾廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

還有，EGR 的流量異常也會(huì)導(dǎo)致故障，電子控制單元發(fā)現(xiàn)流量跟估計(jì)值不符，比如過(guò)高或過(guò)低，就會(huì)報(bào)警。

EGR 接頭、電路出故障也常見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附近的 EGR 閥容易進(jìn)灰塵或油氣，導(dǎo)致線路和接頭失效。

歧管絕對(duì)壓力 MAP 傳感器故障也能引發(fā)問(wèn)題。

電子控制模塊 PCM 或 ECM 有故障，也會(huì)影響到系統(tǒng)。

另外，天氣溫度急劇下降，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)尤其是溫度驟降，電腦溫度修正可能有偏差導(dǎo)致故障。

總之，福特?？怂箯U氣再循環(huán)系統(tǒng)流量故障，多數(shù)是由于上述這些原因，排查時(shí)得仔細(xì)，找到問(wèn)題所在，才能針對(duì)性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）