冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)不是原裝進(jìn)口的。

它是由日本設(shè)計(jì)，在中國(guó)生產(chǎn)組裝的。

冠道配備了 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 193PS，最大功率 142KW，峰值扭矩 243N.M，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

2.0T 車型搭載的變速箱是原裝進(jìn)口的。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 k20c3，最大功率 200 千瓦，扭矩 370 牛米，在 6500 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大功率，扭矩峰值區(qū)間在 2250 轉(zhuǎn)/分至 4500 轉(zhuǎn)/分，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)。

新款冠道的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 L15BD，功率 142 千瓦，扭矩 243 牛米，搭載 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，有鋁合金缸蓋缸體，匹配 CVT 變速箱。

冠道車的引擎采用日本進(jìn)口技術(shù)，在保證性能的同時(shí)，兼顧了技術(shù)和國(guó)產(chǎn)化的需求，滿足了消費(fèi)者對(duì)于可靠性和性價(jià)比的期待。雖然不是原裝進(jìn)口，但憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的組裝，冠道發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量依然出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）