D 檔換到 N 檔感到頓挫，主要原因有以下這些。

一是電磁閥損壞，這在自動變速器中很關(guān)鍵，負責控制液力變矩器和離合器的接合與分離，壞了就會導致?lián)Q擋不平順產(chǎn)生頓挫，要及時檢修或更換。

二是操作不當，比如在切換時車速較高或減速過猛，還有離合器和油門踏板配合不好，得規(guī)范操作。

三是 D 檔踩剎車時有驅(qū)動力，掛 N 檔驅(qū)動力消失，這會有停頓感，屬正常情況。

四是高溫會讓自動變速箱油質(zhì)和摩擦特性改變，產(chǎn)生油泥加大摩擦磨損，導致頓挫，要注意油溫，定期換優(yōu)質(zhì)變速箱油。

五是自動變速箱故障，像換擋電磁閥或控制模塊故障，輕微頓挫正常，強烈則不正常，得去修理。

六是變速箱內(nèi)部離合器卸壓失效，要修理。

七是變速器油路堵塞、缺油，要清洗油路或添加齒輪油。

八是進氣系統(tǒng)堵塞，空濾、節(jié)氣門等部件出問題致進氣不足，要清洗或更換。

九是點火系統(tǒng)故障，火花塞點火不良等，要修理并更換。

為減少頓挫感，減檔時可采用兩腳離合器加一腳空油的辦法，車速快空油大，車速慢空油小；發(fā)動機低速空油大，高速空油??；平路空油大，上坡空油小。

換檔要及時、正確、平穩(wěn)和迅速，車輛起步用一檔，道路條件許可及時逐級換入高速檔。

掛入檔位要快而及時，別讓車在空擋滑行太長時間。

行駛中別頻繁換擋，換擋時要保持油門和離合器協(xié)調(diào)配合。

避免頻繁切換 D 擋和 N 擋，合理運用 S 擋，選擇合適駕駛路線和時間，定期保養(yǎng)變速箱，學習正確駕駛技巧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）