柴油不耐燒的原因主要有以下這些。

一是國(guó)家對(duì)環(huán)境排放治理有新要求，煉廠(chǎng)的柴油品質(zhì)更新?lián)Q代，餾程越來(lái)越短，所以不耐燒。

二是柴油本身的因素，像餾程溫度的高低，如果餾程短，燃燒不夠充分，就不耐燒；還有密度大小，密度不合適也會(huì)影響耐燒程度；柴油的動(dòng)力指標(biāo)即十六烷值高低也很關(guān)鍵，十六烷值不合適會(huì)導(dǎo)致燃燒效率低，不耐燒。

再者是油的質(zhì)量問(wèn)題，柴油質(zhì)量差、雜質(zhì)多，燃燒效率降低，自然不耐燒。

另外，油泵、噴油嘴等供油系統(tǒng)若出現(xiàn)磨損或堵塞，影響燃油噴射量，燃燒效果差，就不耐燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身也會(huì)有影響，比如氣門(mén)、活塞環(huán)等部件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致燃燒不充分，柴油不耐燒。

環(huán)境溫度低時(shí)，柴油燃點(diǎn)提高，燃燒難度增加，也會(huì)不耐燒。

還有司機(jī)的駕駛技術(shù)，比如頻繁急剎車(chē)、急加速等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)增加油耗，讓柴油不耐燒。

此外，空調(diào)的開(kāi)關(guān)、機(jī)油更換周期、裝載量、裝載位置、風(fēng)阻等也會(huì)對(duì)柴油的耐燒性產(chǎn)生影響。

總之，為了讓柴油更耐燒，要使用高質(zhì)量柴油，定期保養(yǎng)車(chē)輛，保持良好駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）