四輪轉(zhuǎn)向?yàn)楹伪惶蕴?/h1>

四輪轉(zhuǎn)向并沒有被淘汰呀。

它目前只是在一些豪華車型中應(yīng)用，還沒普及。

四輪轉(zhuǎn)向優(yōu)點(diǎn)可不少，比如在轉(zhuǎn)向時(shí)能讓車輛質(zhì)心側(cè)偏角幾乎為零，能改善對轉(zhuǎn)向盤輸入的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，這樣在高速行駛或者遇到側(cè)向風(fēng)力時(shí)，操作穩(wěn)定性特別好。

還有呢，車輛低速轉(zhuǎn)向時(shí)，因?yàn)榍昂筝喎聪蜣D(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小 20%，操縱輕便性提高，泊車也更敏捷。

而且它能提高車輛掛車能力，通過轉(zhuǎn)向后軸對掛車的牽引，讓轉(zhuǎn)向操作的隨動(dòng)性和正確性更強(qiáng)，車輛掛車行駛的操縱性、穩(wěn)定性及安全性都有改善。

四輪轉(zhuǎn)向是以前輪為轉(zhuǎn)向輪，后兩輪也能轉(zhuǎn)向。從 20 世紀(jì) 80 年代中期開始發(fā)展，主要就是為了讓汽車在高速行駛或者有側(cè)向風(fēng)力時(shí)操作更穩(wěn)定，在低速時(shí)操縱更輕便，停車轉(zhuǎn)彎半徑更小。

它主要有兩種方式，后輪轉(zhuǎn)向和前輪轉(zhuǎn)向方向相同叫同向位轉(zhuǎn)向，相反就是逆向位轉(zhuǎn)向。

總之，四輪轉(zhuǎn)向是一項(xiàng)很實(shí)用的技術(shù)，未來隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，會(huì)有更多車型用上的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）