后橋速比啊，簡單來說就是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比。

這等于傳動軸的旋轉角速度跟車橋半軸旋轉角速度的比值，實際上就是主減速器從動齒輪齒數(shù)除以主減速器主動齒輪齒數(shù)。

對于貨車，這可太重要啦！它決定了傳動系統(tǒng)咋把發(fā)動機的轉速和扭矩傳給車輪。

高的后橋速比能帶來更多扭矩輸出，車爬坡、拉重貨就更有力；低的后橋速比能讓車輪轉速更高，車跑高速就更輕松。

要是用機械減速器，速比能通過電動機額定轉速和減速器輸出軸轉速之比算，公式是 i = nN / nL，nN 是電動機額定轉速，nL 是減速器輸出軸轉速。

要是用變頻調(diào)速或轉差調(diào)速這些變速手段，速比就是電動機最大速度跟最小速度之比，能看出調(diào)速范圍大小。

所以啊，后橋速比是衡量汽車驅動系統(tǒng)性能的關鍵參數(shù)。

選對合適的后橋速比，車的牽引力和行駛效率都能提高。

咱要是經(jīng)常跑山路、拉重載，就選大速比，扭矩大；要是老跑高速，就選小速比，跑得快還省油。

總之，了解后橋速比，根據(jù)自己的用車情況選對速比，車開著才順溜！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）