掌握漂移技巧并不難，下面就為您詳細介紹。

首先是基礎的漂移方法，比如點漂，輕點方向鍵和漂移鍵，用于積攢少量氮氣，常用來調(diào)整車頭角度，適用于較小的轉(zhuǎn)彎。

還有拖漂，要先有一罐氮氣，提前使用氮氣，輕按方向鍵和漂移鍵，車身進入漂移狀態(tài)，適用于車道較寬、弧度偏大的彎道。

雙甩相對簡單，先長按方向鍵和漂移鍵，再同時松開，接著再同時按下同向方向鍵和漂移鍵，適用于急彎。

最佳化漂移是進階技巧，輕按方向鍵和漂移鍵后松手，待車身劃出小角度漂移后再反向操作，適用于大部分彎道。

反向集氣在開氮氣的情況下，拖漂后拉車頭，車頭超過一定角度觸發(fā)。

產(chǎn)生漂移的方法有多種。直路行駛中拉起手剎之后打方向，轉(zhuǎn)彎中拉手剎，直路行駛中猛踩剎車后打方向，轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車，功率足夠大的后驅(qū)車或類似四驅(qū)車在速度不很高時猛踩油門并且打方向。其中直路行駛中猛踩剎車后打方向和轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車利用重量轉(zhuǎn)移，傷車較少。

保持前輪抓地力也很重要，行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差，不使前輪與地面間正壓力減少太多。在漂移初狀態(tài)，拉手剎能同時滿足行駛中使后輪與地面間有負速度差和不使前輪與地面間有很大的速度差。

要讓車輪滑動距離長，應盡量減小車輪與地面間的摩擦力，比如讓車輪太快或太慢地轉(zhuǎn)動，減小車輪與地面間正壓力。相反，要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。

注意，漂移過彎有速度極限，且最多只比普通過彎高一點，硬地上還更低。能否甩尾跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度等多個因素有關(guān)。雨天雪天、行車速度高、打方向快、輪距軸距小、車身高、前懸掛系統(tǒng)防傾作用弱等都容易甩尾。

真正想讓車輪長距離側(cè)滑，需驅(qū)動輪高速空轉(zhuǎn)，要有 LSD 且功率足夠大的車，前驅(qū)車后輪不能長距離側(cè)滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）