電車上需要的稀土數(shù)量不是固定不變的，會受到多種因素影響。

一般來說，每輛電動汽車平均需要 1 公斤左右的稀土，用來做芯片、電池原料及做成磁鐵為啟動電動機和電動車窗提供驅(qū)動力。其中大約 30%是由稀土材料釹和鐠組成的。像特斯拉車上電機用的三種稀土用量分別為 500 克，10 克，10 克。

不過要注意，不同車型所需稀土量會有差別。制造一輛電動車，通常需要 0.5 公斤稀土。

中國作為世界最大的稀土資源國，擁有約 23%的稀土儲量，其中重稀土儲量占全球 80%以上。一輛新能源電動汽車平均需要約 1.5 公斤的稀土，其中約 0.5 公斤是重稀土。中國的稀土資源分布在多地，形成了北方稀土和南方稀土兩大礦區(qū)，北方稀土主要產(chǎn)出輕稀土，南方稀土主要產(chǎn)出重稀土。中國的稀土資源優(yōu)勢為新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)提供了堅實基礎。

而日本在電動汽車革命中顯得有些猶豫，可能是不想放棄內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)，也可能擔心清潔電力供應不足，還可能最擔心沒有足夠的稀土做儲電池。比如日本汽車制造商本田曾試圖制造一款不含稀土的混合動力車，但以失敗告終。

總之，電車上需要的稀土數(shù)量因車而異，同時中國的稀土資源在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）