車(chē)跑偏的原因有很多。

比如兩側(cè)輪胎胎壓不同，氣壓相差大就易跑偏，要保持兩側(cè)胎壓一致。

左右輪胎花紋、深度不一致，或型號(hào)不同，都會(huì)造成跑偏，所以四個(gè)輪胎應(yīng)盡量用同種型號(hào)，花紋、深度也得相同。

懸掛系統(tǒng)若變形、松散，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

前減震器彈簧兩側(cè)變形或失效，緩沖不一致，行駛中兩懸掛一高一低，受力不均，車(chē)就會(huì)跑偏。

車(chē)輪制動(dòng)器回位不良、分離不徹底，相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終制動(dòng)，車(chē)必然跑偏。

車(chē)架總體變形，兩側(cè)軸距差過(guò)大也會(huì)跑偏。

車(chē)底盤(pán)部件磨損過(guò)度，有不正常間隙，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位間隙大，也會(huì)引起跑偏。

另外，車(chē)身配重不平衡，車(chē)內(nèi)放的東西多，兩側(cè)重量不均，車(chē)會(huì)跑偏。

剎車(chē)系統(tǒng)若兩側(cè)剎車(chē)力度不一樣，剎車(chē)時(shí)車(chē)會(huì)跑偏。

行駛一段時(shí)間后，四輪定位數(shù)值可能變化，特別是常走坑洼路、上下馬路牙子的車(chē)，去正規(guī)維修店做四輪定位能解決。

還有，不均勻的輪胎壓力，比如驅(qū)動(dòng)輪磨損程度大，摩擦力不同會(huì)導(dǎo)致跑偏，可調(diào)整輪胎位置。

車(chē)身結(jié)構(gòu)問(wèn)題，比如懸架轉(zhuǎn)向桿制造和調(diào)整有誤差，或者原設(shè)計(jì)有問(wèn)題，也可能造成跑偏。

高速行駛、側(cè)風(fēng)，甚至長(zhǎng)時(shí)間靠路邊行駛，也可能讓車(chē)跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）