大眾濕式雙離合起步會有頓挫現(xiàn)象，原因不少。

首先從結(jié)構(gòu)上講，它由兩套手動變速箱組成，分別管奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。而且離合器泡在油液里，能散熱但增加了阻力，影響傳動效率。

起步時駕駛員操作很關(guān)鍵，要是不恰當，頓挫就來了。

還有離合器的摩擦片和壓盤結(jié)合太快，發(fā)動機調(diào)速調(diào)扭控制精度低，這都有影響。

另外，雙離合變速箱動力傳遞像硬連接，低擋位齒比差大，換擋邏輯也可能導致頓挫。

再就是油門和車速不匹配，換擋后車速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步，發(fā)動機得提高轉(zhuǎn)速來同步，時機不對車子就頓挫。

那要減少頓挫能咋辦？可以用干式雙離合器變速箱，靠機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形來減少頓挫。要注意車“冷車”和“熱車”的不同狀態(tài)。駕駛者得留意油門和車速的配合，還要定期給車做維護保養(yǎng)。

總之，了解這些原因和解決辦法，能讓您更好地應對大眾濕式雙離合起步的頓挫問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）