混合動力車的油費(fèi)計(jì)算方法有特殊之處。

工信部對于插電混動車型，綜合油耗=（純電行駛里程×純電油耗+空電行駛里程×空電油耗）/（空電行駛里程+純電行駛里程），純電油耗為 0，空電行駛里程標(biāo)準(zhǔn)為 25 公里，簡化公式為：綜合油耗=25×空電油耗/（25+純電行駛里程）。

像比亞迪秦 Pro DM，工信部綜合油耗 1L，純電續(xù)航 82KM，空電油耗 4.28L/100KM；比亞迪唐 DM，工信部綜合油耗 1.6L，純電續(xù)航 100KM，空電油耗 8L/100KM；大眾途觀 L 插電混動版，工信部綜合油耗 1.9L，純電續(xù)航 52KM，空電油耗約 5.85L/100KM。

插電混動汽車有純電行駛特性，有充電條件且常純電行駛，油耗會大幅降低。其油耗計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按 GB/T 19753-2005，即（純電動里程×純電動油耗+25 公里電池耗盡后的油耗）/（純電動里程+25 公里）得到車輛平均油耗。比如比亞迪唐 DM，純電續(xù)航 100km，配 22.3kWh 電池容量，實(shí)測開空調(diào)純電續(xù)航 93.4km。

還能根據(jù)公式推導(dǎo)出發(fā)動機(jī)單獨(dú)工作時(shí)的油耗，像比亞迪秦，百公里綜合油耗 6L，純電行駛里程 70km，發(fā)動機(jī)油耗百公里 8L。油費(fèi)計(jì)算公式是油耗×油價(jià)÷100 公里，比亞迪混動車百公里油耗約 5-6L。

不同路況、承載量等因素對油耗有影響，駕駛時(shí)注意減少制動等操作能省油。凱迪拉克 CT6 插電混動版也不錯(cuò)，新車搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，綜合輸出功率 250kW，綜合輸出扭矩 586Nm，純電模式續(xù)航里程超 60 公里，每百公里綜合油耗約 2.0 升。

要準(zhǔn)確計(jì)算混動汽車油耗，車輛冷卻靜止至少 5 分鐘，油箱空后加滿，按正常駕駛習(xí)慣行駛，油箱油量到預(yù)設(shè)低油量警告水平時(shí)再加滿，用公式計(jì)算，單位是升/100 公里或英里/加侖，計(jì)算方法可能不適用于所有混動車，具體參考車主手冊或相關(guān)說明。

混動車假設(shè)純電模式行駛 60 公里，剩余 40 公里按 90 公里/小時(shí)需用油驅(qū)動，發(fā)動機(jī)排量不同平均油耗不同，混動汽車平均油耗為 60*0+40*(6-8)=2.4-3.2 升/100 公里。

在頻繁啟動和低速行駛時(shí)能節(jié)省更多燃油，高速行駛與電動模式無關(guān)，宣傳最低油耗 1.2 升多是特殊計(jì)算結(jié)果，非實(shí)際最低能耗水平。

在我國，插電式混動汽車油耗參考?xì)W洲 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)測試，電池充滿電后進(jìn)行，平均油耗=(純電行駛里程* 25km 純電行駛油耗+電池耗盡后油耗*行駛里程)/(25km+行駛里程)。

混合動力汽車有提高燃油經(jīng)濟(jì)性、能量回收、增強(qiáng)動態(tài)性能等優(yōu)勢，不是純電動汽車過渡產(chǎn)品，是燃油汽車升級版，結(jié)合了多種能源優(yōu)勢，提供更優(yōu)越出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）