電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要由以下部分組成：

供油系統(tǒng)，包含油箱、油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器、油管、回油管。它的作用是為氣缸提供燃燒所需的燃油，噴油器根據(jù)電腦指令噴油。

進(jìn)氣系統(tǒng)，涵蓋空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣室、怠速控制閥和進(jìn)氣控制閥。此系統(tǒng)和供油系統(tǒng)一起將ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定的噴油量和進(jìn)氣量混合成可燃混合氣，送入氣缸燃燒做功。

電子控制系統(tǒng)，由檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況的多個(gè)傳感器、根據(jù)傳感器信號(hào)確定噴油量的ECU以及根據(jù)ECU指令工作的噴油器構(gòu)成。其關(guān)鍵作用是依據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況決定最佳噴油正時(shí)和噴油持續(xù)時(shí)間。

此外，2021年12月28日該系統(tǒng)被稱為電子燃油噴射，俗稱汽油噴射，主要由供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。供氣系統(tǒng)一般由空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)體、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管等組成，還配備進(jìn)氣檢測(cè)裝置，負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供必要空氣并控制空氣供應(yīng)。燃油供給系統(tǒng)通常由油箱、燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成，負(fù)責(zé)向氣缸提供燃油?？刂葡到y(tǒng)主要由傳感器、輸入/輸出電路和微型計(jì)算機(jī)組成，ECU是核心。

該系統(tǒng)還包括空氣供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)這三大部分?？諝夤┙o系統(tǒng)包含空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)等部件，負(fù)責(zé)輸送空氣以保證燃料充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。燃料供給系統(tǒng)有汽油泵、油箱、燃油濾清器、噴油器等部件，負(fù)責(zé)輸送汽油滿足燃燒需求?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，計(jì)算最佳噴油量和噴油時(shí)機(jī)，常見(jiàn)傳感器有氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器等。

電子控制燃油噴射主要包括噴油量、噴射定時(shí)、燃油停供及燃油泵的控制。噴油量控制中，ECU以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)為主控信號(hào)確定基本噴油量，并根據(jù)其他輸入信號(hào)修正確定總噴油量。噴油定時(shí)控制在電控間歇噴射系統(tǒng)中，ECU要按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸發(fā)火順序?qū)娚鋾r(shí)間控制在最佳時(shí)刻。減速斷油控制方面，駕駛員快收油門(mén)踏板時(shí)，ECU會(huì)切斷燃油噴射控制電路停止噴油以降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至特定轉(zhuǎn)速時(shí)恢復(fù)供油。限速斷油控制中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車(chē)速超過(guò)限定，ECU會(huì)在臨界轉(zhuǎn)速切斷燃油噴射控制電路停止噴油防止超速。燃油泵控制上，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，ECU控制汽油泵工作2—3秒建立油壓，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則切斷汽油泵控制電路，啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）