未來(lái)蘭博基尼在比賽領(lǐng)域會(huì)有不少創(chuàng)新。

比如會(huì)和 MOZA RACING 深度合作，贊助電競(jìng)賽車隊(duì)、支持電競(jìng)錦標(biāo)賽，還搞賽車文化推廣和聯(lián)名定制產(chǎn)品，這能提升模擬賽車賽事體驗(yàn)，增強(qiáng)在這領(lǐng)域的影響力。

2024 年要開(kāi)發(fā)首款 LMDh 原型車去參加 FIA 世界耐力錦標(biāo)賽和 IMSA WeatherTech 跑車錦標(biāo)賽，用混合動(dòng)力模式推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。

還和麻省理工學(xué)院合作開(kāi)發(fā)全新概念超跑 Terzo Millennio，用能自愈的碳纖維材質(zhì)解決材料開(kāi)裂問(wèn)題，配上先進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng)。測(cè)試“主動(dòng)輪轂”新技術(shù)，軟件控制主動(dòng)調(diào)節(jié)車輪前束和外傾角，每秒最多 60 次，提升操控性能。

推出新版賽車參加 Super Trofeo 超級(jí)挑戰(zhàn)賽，像 Huracán Super Trofeo EVO2 就優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，用新制動(dòng)系統(tǒng)，融合經(jīng)典與未來(lái)設(shè)計(jì)美學(xué)。

從 2022 年起，相關(guān)賽車在蘭博基尼系列挑戰(zhàn)賽的三大區(qū)域賽事中使用，設(shè)計(jì)中心全面改良空氣動(dòng)力學(xué)，用不妥協(xié)的設(shè)計(jì)。

蘭博基尼更多關(guān)注中國(guó)賽事運(yùn)動(dòng)，覺(jué)得賽車電動(dòng)化還早，會(huì)在賽事投入更多，把公路車技術(shù)從賽車移植到量產(chǎn)車。

總之，蘭博基尼在比賽領(lǐng)域的創(chuàng)新讓人期待，相信會(huì)帶來(lái)更多驚喜和突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）