408 召回這件事對后續(xù)車型的生產(chǎn)有著不少啟示。

一定要把零部件質(zhì)量重視起來，像輪胎、正時皮帶這種關(guān)鍵部件，那可是直接關(guān)乎車輛安全和性能的。

生產(chǎn)前就得嚴格去篩選供應(yīng)商，可不能隨隨便便。

而且還得加強零部件的檢測工作，每一個零部件都得達到質(zhì)量標準，不能有絲毫馬虎。比如說，可以建立更完善的零部件檢測流程和標準，多引入先進的檢測設(shè)備和技術(shù)。

對供應(yīng)商也要有嚴格的考核機制，不光看價格，更要看質(zhì)量和信譽。

同時，在生產(chǎn)過程中，要加強質(zhì)量監(jiān)控，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決。不能等到車都生產(chǎn)出來了，賣出去了才發(fā)現(xiàn)問題，那損失可就大了。

還得強化員工的質(zhì)量意識，讓每一個參與生產(chǎn)的人都知道零部件質(zhì)量的重要性。

另外，要多收集用戶的反饋，根據(jù)用戶的使用情況來改進零部件的質(zhì)量和設(shè)計。

最后，企業(yè)得做好應(yīng)急預(yù)案，萬一出現(xiàn)召回的情況，能迅速有效地處理，把損失和影響降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）