雙缸 250 跑不過單缸 250 ，這得分情況看。

單缸 250 發(fā)動機的氣缸和活塞容積往往比雙缸大，曲柄連桿和曲軸尺寸也大，工作時能輸出更強扭矩，所以加速更猛。

雙缸 250 呢，氣缸和活塞體積小，輸出扭矩沒那么直接，正常騎行加速會弱些，但它活塞運動慣性小，同樣時間能達到更高轉(zhuǎn)速，最大馬力往往高，速度更快。

行駛距離短的話，單缸 250 低扭表現(xiàn)好。但這不是絕對的，相同排量下，兩者各有優(yōu)勢。比如低速騎行，單缸 250 動力輸出直接，扭矩足，表現(xiàn)佳。高速時，雙缸 250 平穩(wěn)，動力輸出突出。

再從適應(yīng)路況看，雙缸 250 適合長途旅行，單缸 250 適合市區(qū)短途代步。

總之，選 250 排量摩托車，得根據(jù)駕駛需求和行駛環(huán)境來，不能簡單說誰好誰壞。

單缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，中低速動力響應(yīng)好，功率小還省油，但有共振毛病，轉(zhuǎn)速低，高速吃力。

雙缸發(fā)動機共振小，轉(zhuǎn)速高，高速舒適，排氣聲音好，可結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力輸出慢，油耗高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）