干式雙離合和濕式雙離合有不少區(qū)別。

先說(shuō)連接介質(zhì)，干式雙離合靠空氣傳遞，濕式雙離合靠油液。

再看結(jié)構(gòu)，濕式雙離合變數(shù)箱得有液壓泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，干式的因?yàn)樯倭诉@些液力系統(tǒng)，制造成本低，更輕，空間結(jié)構(gòu)也能優(yōu)化，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

從離合器片看，干式雙離合的離合器片跟發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，濕式的則浸泡在變速箱油液里。

安裝環(huán)境不同，干式雙離合無(wú)液力腔，靠空氣冷卻從動(dòng)盤的干式片；濕式雙離合在有油液密封的油腔中工作。

成本方面，濕式雙離合成本約是干式的 4 倍。

使用壽命上，濕式雙離合能達(dá)干式的 5 倍，因?yàn)橛鸵鹤屗鼭?rùn)滑和散熱好，平順性和耐久性都比干式強(qiáng)，變速箱過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)低。

使用環(huán)境上，干式雙離合多配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，常在家用車?yán)?，得深踩油門升檔；濕式雙離合多用在大排量中大型車。

總之，干式雙離合和濕式雙離合各有特點(diǎn)，大家選車時(shí)得根據(jù)自己需求來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）