未來幾年很有可能出現(xiàn)油耗更低的轎車。

就拿比亞迪的 2025 款漢 DM-i 來說，它全系搭載第五代 DM 技術(shù)和插混專用 1.5Ti，在降低油耗上表現(xiàn)出色。

2025 款朗逸新銳也不錯，配置大升級，還是搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，但油耗更低，價格在 7.999 萬 - 10.999 萬元。

日系車中的豐田卡羅拉，憑借成熟的混動技術(shù)和發(fā)動機技術(shù)，在省油方面有望繼續(xù)保持優(yōu)勢。

微型車里，鈴木 celerio、豐田微型車、朋克美美、奇瑞 A1、長安奔奔、新羚羊、富康、RIO 等，都有可能在未來幾年成為油耗更低的車型。比如鈴木 celerio 配備 1.0 升發(fā)動機，匹配 5 速。

汽車廠商為了降低油耗，會不斷改進發(fā)動機技術(shù)，讓燃燒更充分，提高熱效率。還會優(yōu)化車身設(shè)計，降低風(fēng)阻，減輕車重。在傳動系統(tǒng)上，也會采用更高效的變速器。

另外，新能源技術(shù)的發(fā)展，像混動和純電動技術(shù)，也會讓轎車的油耗進一步降低。

總之，未來幾年出現(xiàn)油耗更低的轎車是很有希望的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）