寶馬 N20 爆震傳感器的爆震信號(hào)電壓正常為 18 伏。

它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，通常在第二缸和第三缸之間，位于發(fā)動(dòng)機(jī)中央位置。

這一傳感器主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)程度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震時(shí)，它會(huì)迅速做出反應(yīng)，將爆震信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電子控制模塊，然后模塊據(jù)此調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆震加劇。

它多采用壓電陶瓷技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或振動(dòng)時(shí)，陶瓷元件受壓產(chǎn)生電信號(hào)，振動(dòng)程度越大，電壓峰值越高。

比如，有寶馬 525 的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速發(fā)震，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無故障碼，機(jī)腳全新，數(shù)據(jù)流怠速正常且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但爆震電壓過高達(dá) 7.3 伏，更換汽油也沒解決，爆震信號(hào)電壓仍很高。

還有 2015 年寶馬 320li 因曲軸位置傳感器損壞致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重、故障燈亮，敲擊爆震傳感器測(cè)量到 0.3～0.8V 信號(hào)電壓說明其在工作，用同型號(hào)正常車的爆震傳感器做替換試驗(yàn)，故障依舊。

總之，爆震傳感器是寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的部分，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行，提升車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）