汽車尾氣 CO 超標(biāo)的原因主要有以下這些。

首先是檢測時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不正常，比如是冷車檢測，低溫下汽油蒸發(fā)不好，會(huì)影響燃燒。

其次，噴油嘴滴漏，它就像關(guān)不嚴(yán)的小水龍頭，汽油一直流，導(dǎo)致燃燒不充分。

火花塞老化也會(huì)有影響，好比老化的打火機(jī)打火石，打不起火，燃燒就不好。

氧傳感器故障，無法準(zhǔn)確檢測尾氣氧含量，也會(huì)造成超標(biāo)。

三元催化器故障，就像尾氣凈化器壞了，凈化能力降低。

混合氣過濃，這多是電控系統(tǒng)故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降、節(jié)氣門開度變小、進(jìn)氣量降低等，燃燒效率低。

缸壓不足，會(huì)點(diǎn)火困難、燃燒不充分。

燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，燃油壓力過高，燃油多空氣少。

噴油嘴霧化不均，燃比不達(dá)標(biāo)，燃燒不充分。

燃油品質(zhì)差，無法充分燃燒。

汽車負(fù)重過大、慢速行駛時(shí)燃料不能充分燃燒。

還有燃油供給過多、空氣供給過少，像空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環(huán)膠結(jié)阻塞、燃油供應(yīng)太多、空氣太少、點(diǎn)火提前角過大、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻等也會(huì)導(dǎo)致汽車尾氣 CO 超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）