發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。

一是低溫環(huán)境下，點(diǎn)火需要更多能量維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)ECU會(huì)默認(rèn)把空燃比調(diào)至過(guò)濃狀態(tài)，這就可能引發(fā)抖動(dòng)。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，像氣門(mén)和進(jìn)氣口積碳，很多駕駛員為省油不舍得踩油門(mén)，長(zhǎng)期如此就會(huì)導(dǎo)致積碳。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，各缸工況不同，會(huì)造成冷啟動(dòng)抖動(dòng)。

四是氧傳感器未達(dá)到工作溫度，使得燃油燃燒不好。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫，內(nèi)部溫度和周?chē)h(huán)境差不多，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，混合比不合適。

六是水溫傳感器失效。

七是油箱膠質(zhì)水分多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)被帶到燃燒室的積碳混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導(dǎo)致抖動(dòng)。

八是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

那要解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)的問(wèn)題，可以這樣做。

首先定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，包括氣門(mén)和進(jìn)氣口的積碳。

其次，保證正確的駕駛習(xí)慣，該踩油門(mén)時(shí)就踩，避免長(zhǎng)期積碳。

然后要及時(shí)檢查氧傳感器、水溫傳感器等部件，如有故障及時(shí)更換。

還要注意油箱的清潔，避免膠質(zhì)水分過(guò)多。

另外，定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證燃油和潤(rùn)滑油的質(zhì)量。

最后，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）