發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因主要有以下這些。

制冷系統(tǒng)出問(wèn)題，像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大造成機(jī)油缺乏。

發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過(guò)載運(yùn)行致使溫度過(guò)高。

活塞銷或缸套搭配空隙過(guò)大。

機(jī)油含雜質(zhì)潤(rùn)滑不好，還有活塞與氣缸潤(rùn)滑差，或機(jī)油選得不對(duì)。

供油時(shí)間過(guò)早，柴油機(jī)活塞沒(méi)到噴油位置就噴油，燃油燃燒提前，高壓燃?xì)鉀_擊活塞就有敲缸聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，活塞和氣缸套溫度低，配缸間隙大，暖機(jī)后會(huì)改善。

連桿彎曲或扭曲變形也會(huì)這樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，潤(rùn)滑條件差，車速快缸內(nèi)壓力升高。

汽油辛烷值低標(biāo)號(hào)不足也常見(jiàn)，比如車要求用 92 號(hào)以上汽油，實(shí)際加的汽油辛烷值才 90，可能爆震敲缸。

汽車燃燒室積碳，在活塞頂部聚集讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加，產(chǎn)生爆震。

火花塞點(diǎn)火不良也可能導(dǎo)致敲缸。

活塞間隙大或活塞變形同樣會(huì)引起。

冷態(tài)下活塞間隙大敲缸聲重，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高活塞膨脹間隙變小敲缸聲減輕。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸了，可以這樣解決。

選合適汽油標(biāo)號(hào)，保證辛烷值符合車的要求。

定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，防止積碳。

檢查維護(hù)火花塞，讓它正常工作。

另外，定期檢查維護(hù)活塞和活塞環(huán)，避免活塞變形和間隙過(guò)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）