新能源汽車需要銅，而且需求量很大。

每輛新能源汽車大概使用 91 公斤銅，是傳統(tǒng)燃油車的四倍。

銅在新能源車中有多種用途和需求。主要用于新能源汽車電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈，是理想電線材料，用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)和電線。其電機(jī)內(nèi)部需大量線組，多數(shù)廠商新能源汽車選擇使用 PMSM。

用銅增量主要來自動(dòng)力電池、高壓線束、電機(jī)等電氣系統(tǒng)，充電樁建設(shè)也將推動(dòng)銅材需求。

純電動(dòng)車電銅箔單車用量為 25.3 - 38.0 公斤，插電混動(dòng)車為 6.2 - 9.3 公斤。

電動(dòng)汽車高壓線束和低壓線束的單車用銅量分別為 23 公斤、5 公斤。

目前混合動(dòng)力電池銅耗每輛 60kg，純電動(dòng)汽車至少每輛 83kg，電動(dòng)客車銅消耗量每輛 224 公斤至 369 公斤不等，純電動(dòng)新能源汽車暫按每輛 100 公斤計(jì)算。

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成很大程度替代，滲透率不斷提升。

在傳統(tǒng)燃油汽車基礎(chǔ)上，電動(dòng)汽車全方位增加銅使用量，新增“大三電”系統(tǒng)等，相關(guān)銅材迎來更廣闊市場(chǎng)空間。

出于提高效率、用電安全等考慮，新能源汽車對(duì)銅材性能提出更高要求。

國際能源署預(yù)測(cè)，未來十年電動(dòng)汽車銷量將增長三倍以上，到 2030 年，采礦業(yè)每年需生產(chǎn) 200 萬噸銅滿足電動(dòng)汽車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）