摩擦片會燒損的原因有多種。

一是新車的石棉摩擦片質(zhì)量問題，生產(chǎn)中加工壓力不足、溫度不夠、時間短，樹脂揮發(fā)不充分或含過量游離酚未全部排除，離合器工作產(chǎn)生高溫后樹脂揮發(fā)產(chǎn)生粘液，在壓緊彈簧作用下使摩擦片與壓盤或飛輪粘住。舊車長時間停放，空氣中不純物、水分等導(dǎo)致縫隙腐蝕粘住。

二是摩擦片的燒蝕由于摩擦材料釉化過程，過熱使變速器油變質(zhì)，硅成分析出沉積結(jié)晶堵塞微孔，影響微循環(huán)、呼吸和冷卻能力，形成結(jié)晶層與鋼片摩擦，熱量無法排出，吞沒離合器間隙，整組離合器片持續(xù)過度摩擦產(chǎn)生大量熱量，最終燒為黑炭甚至燒結(jié)。

三是離合器操作期間滑動且分離不完全，常因人員非法操作。

四是離合總泵問題，如沒有自由行程導(dǎo)致回油慢，分泵推桿回位慢；液壓管路堵塞致總泵回油慢；總泵故障如內(nèi)泄、漏油等推力不足。

五是離合分泵、壓盤、車輛及使用環(huán)境、離合片與發(fā)動機(jī)匹配不好、操作不良、離合片散熱不佳等。

此外，當(dāng)摩擦片磨損到需更換程度，磨損傳感器會將信息傳給車輛電腦報警，提醒車主及時更換。為避免摩擦片燒損，駕駛員要嚴(yán)格遵守操作程序，克服不良習(xí)慣，合理使用機(jī)器。

摩擦力按摩擦副運動形式可分滑動和滾動摩擦，同等條件下滾動摩擦小于滑動摩擦。按摩擦表面潤滑狀態(tài)可分干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦，還有外摩擦和內(nèi)摩擦，干摩擦副表面直接接觸無潤滑劑也有摩擦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）