懸掛底盤指的是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總和。它可是汽車的關(guān)鍵部分，承擔(dān)著重要任務(wù)。

底盤懸架主要分為非獨(dú)立底盤懸架和獨(dú)立底盤懸架。非獨(dú)立懸架是把車輪安裝在一個(gè)整體車軸兩端，一個(gè)車輪跳動(dòng)會(huì)影響另一個(gè)，這導(dǎo)致車身容易振動(dòng)、傾斜，穩(wěn)定性和舒適性不佳，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)，像貨車、普通客車等特種車輛常用。

獨(dú)立懸架則把車軸分成兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，一個(gè)車輪跳動(dòng)不影響另一個(gè)。其優(yōu)點(diǎn)明顯，能大幅減少車身振動(dòng)，提高汽車舒適性，在高速行駛時(shí)還能增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，轎車、SUV 等車型多采用。

懸掛底盤包含了眾多復(fù)雜部件，像避震器、懸架彈簧、防傾桿等。當(dāng)汽車行駛在路上，地面變化產(chǎn)生震動(dòng)和沖擊時(shí)，一部分沖擊由輪胎吸收，大部分靠輪胎與車身間的懸架裝置來(lái)承擔(dān)。它能傳遞車輪與車架間的作用力和力矩，緩沖沖擊力，減少震動(dòng)，讓汽車平穩(wěn)行駛，給乘客舒適安全的體驗(yàn)。

常見(jiàn)的懸掛類型有麥弗遜式、雙叉臂式、單縱臂扭桿梁式、連桿支柱式、多連桿式等。彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧等，各有特點(diǎn)。筒式減振器能快速衰減車身振動(dòng)，有些轎車的減振器還能調(diào)節(jié)。

要知道，底盤和懸掛不是一回事。底盤是汽車底部包含轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的整體，起安裝和支撐作用。懸掛是車身與輪胎間的彈簧、避震器和車架連接件組成的支撐系統(tǒng)，改善駕乘感受?？傊?，底盤概念大于懸掛，底盤中的行駛系統(tǒng)包含懸掛。汽車廠商會(huì)根據(jù)車型和用途來(lái)選擇合適的懸掛底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）